1、固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是大、中型水電廠廣泛應(yīng)用的一種閘門啟閉機(jī)形式，它采用鋼絲繩作為牽引構(gòu)件，吊具的重量雖不大，但閘門的提升高度相當(dāng)大，同時(shí)裝有多支滑輪組，可以產(chǎn)生相當(dāng)大的牽引力。
一、起升機(jī)構(gòu)
1、固定式卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)和機(jī)架組成。
2、起升機(jī)構(gòu)的作用：使需要啟、吊的重物獲得升、降運(yùn)動(dòng)。
3、起升機(jī)構(gòu)的組成：電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組超載限制器、限位開關(guān)、行程指示器等組成。
（一）起升機(jī)構(gòu)的整體布置：取決于閘門的吊點(diǎn)數(shù)和驅(qū)動(dòng)方式。
1、單吊點(diǎn)的總體布置：可分同軸和展開式兩種。
1）同軸線布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是重合的。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)：維護(hù)和檢修不方便。
2）展開式布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是平行的。
特點(diǎn)：增設(shè)了一個(gè)開式齒輪，以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和拉開電動(dòng)機(jī)與卷筒的中心距。如圖：
2、雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的總體布置
1）集中驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu)
用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)一套傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒的傳動(dòng)方式稱集中驅(qū)動(dòng)。（小車行走機(jī)構(gòu)）
2）分別驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu)
兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，各通過(guò)一套傳動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)各自的卷筒，并用聯(lián)軸器將兩側(cè)卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。從而達(dá)到兩側(cè)吊耳同步移動(dòng)。
（二）起升機(jī)構(gòu)的工作原理
1、當(dāng)操作提門按紐時(shí)，制動(dòng)器打開，電動(dòng)機(jī)輸出扭矩帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，收起鋼絲繩，閘門起升。
2、當(dāng)需要停止時(shí)：切斷電源，同時(shí)制動(dòng)器閉合，閘門停止運(yùn)動(dòng)而持住。
3、閘門下降時(shí)，電動(dòng)機(jī)接通電源，制動(dòng)器同時(shí)也打開、閘門在自重作用下加速下滑，這時(shí)電動(dòng)機(jī)進(jìn)入反饋制動(dòng)狀態(tài)的工作狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)力等于閘門的自重時(shí)，閘門勻速下降。門到位時(shí)停電源。
（三）減速器
1、作用：傳遞運(yùn)動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速和增大力矩。
2、減速器的形式：立式（門機(jī)小車行走機(jī)構(gòu)）和臥式兩種。
3、通用減速器如；ZQ型（相當(dāng)于JZQ型、PM型）、漸開線圓柱齒輪減速器和ZDH、ZLH、ZSH型減速器。
1）通用型號(hào)：JZQ 500---- Ⅳ ------2 Z
4、減速器的潤(rùn)滑
1）臥式減速器的潤(rùn)滑方式：油池潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑。
特點(diǎn)：
（1）將油飛濺到油箱蓋上散熱。
（2）油箱蓋上的油流到軸上對(duì)軸承和齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。
4、立式和高速減速箱
特點(diǎn)：（1）需要用專門的油泵進(jìn)行潤(rùn)滑。（小車行走機(jī)構(gòu)）
5、用油標(biāo)準(zhǔn)
1）負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低、溫度高的減速器用黏度大的潤(rùn)滑油。
2）負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速高、溫度低的減速器用黏度小的潤(rùn)滑油。
3）根據(jù)環(huán)境溫度變化也要進(jìn)行潤(rùn)滑油的調(diào)整。
6、減速器的密封
1）結(jié)合面采用586密封膠進(jìn)行密封。
2）軸頭采用氈圈、皮圈、及油盤等密封裝置。
7、開式齒輪裝置
1）開式齒輪的作用也是起減速的，其齒輪形式是敞開的，它的破壞形式主要是磨損。
2）在運(yùn)行中采用鈣基脂等進(jìn)行潤(rùn)滑。
（四）聯(lián)軸器
1、聯(lián)軸器的作用：連接電動(dòng)機(jī)、減速器及傳動(dòng)軸，以傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，減少運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)
2、由于安裝誤差和運(yùn)行中的變動(dòng)，使其軸線發(fā)生變動(dòng)，其表現(xiàn)形式有：軸向、徑向、角度及其綜合位移。
3、聯(lián)軸器的形式：齒輪、彈性套柱銷聯(lián)軸器兩大種。
1）齒輪聯(lián)軸器有：全齒和半齒兩種。應(yīng)用于連接水平同心軸。
2）彈性套柱銷聯(lián)軸器
優(yōu)點(diǎn)：在運(yùn)行過(guò)程中彈性圈變形，補(bǔ)裳兩軸的位移。
缺點(diǎn)：彈性圈易損失，安裝不方便。
（五）卷筒組
1、卷筒組的作用：將卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。
2、卷筒組的組成：卷筒、齒輪或齒輪連接盤、卷筒軸、軸承和軸承座等組成。
3、卷筒是用來(lái)纏繞鋼絲繩的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。其有光面和螺旋面兩種。
（1）光面卷筒構(gòu)造簡(jiǎn)單，鋼絲繩按旋轉(zhuǎn)形緊密地排列，繩的節(jié)距等于繩的直徑。
（2）光面卷筒適應(yīng)多層纏繞。
（3）螺旋面的卷筒的表面有螺旋形的繩槽。其槽有左、右之分；有標(biāo)準(zhǔn)槽、深槽之分。
4、卷筒組的結(jié)構(gòu)形式
1）用齒輪傳動(dòng)的卷筒組。
2）通過(guò)齒輪連接盤傳遞扭矩的卷筒組。
3）短軸式卷筒組。
（六）滑輪組
A、滑輪組由若干個(gè)動(dòng)滑輪和定滑輪組成。
B、滑輪組的作用：省力。
1、滑輪
1）滑輪的作用：改變鋼絲繩的方向，可以作為導(dǎo)向輪，更多的組成滑輪組， 也可以用來(lái)均衡兩支鋼絲繩的張力�；喌闹睆绞撬牟鄣字睆健３Ｓ脻L動(dòng)軸承。
2、滑輪組
滑輪組按結(jié)構(gòu)形式可分：?jiǎn)温?lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。
1）單聯(lián)滑輪組是一根鋼絲繩繞過(guò)動(dòng)滑輪，然后將鋼絲繩固定在框架上組成。運(yùn)行中發(fā)生水平移動(dòng)，常用于電動(dòng)葫蘆和卷?yè)P(yáng)機(jī)上。
2）雙聯(lián)滑輪組
（1）由兩個(gè)單聯(lián)的滑輪組并聯(lián)而成。
（2）特點(diǎn)：繞入卷筒的繩索分支數(shù)有兩根。用平衡輪和平衡杠桿來(lái)調(diào)節(jié)鋼絲繩的長(zhǎng)度和拉力。
（3）采用平衡杠桿時(shí)，可用兩根等長(zhǎng)、較短的鋼絲繩代替平滑輪長(zhǎng)的鋼絲繩。便于安裝和更換。
3）滑輪組的倍率
滑輪組省力或減速的倍數(shù)稱為滑輪組的倍率。
m = vj/vm
卷筒的速度與吊鉤的速度之比。或承載分支數(shù)與繞入卷筒的分支數(shù)之比。
1）滑輪組中鋼絲繩的大拉力
計(jì)算公式：S= (Q＋Go)/(kmj)
七、鋼絲繩
1、鋼絲繩是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的牽引構(gòu)件。
2、構(gòu)造與種類
1）根據(jù)捻繞次數(shù)可分：?jiǎn)卫@繩、雙繞繩和三繞繩。
3、啟閉機(jī)常用的鋼絲繩
啟閉機(jī)一般采用的鋼絲繩(D型鋼絲繩)，其國(guó)標(biāo)代號(hào):GB1102—1974。
4、鋼絲繩的標(biāo)記
1）D－6×37＋1－18－185－特－S－ T(GB1102---1974)
2)D－6W(19)＋1－39.5－170－I－光－Z－交－b(GB1102-1974)
八、制動(dòng)器
1、作用：用來(lái)制動(dòng)和持住閘門，使之可靠停止在所要求的開度上。
2、根據(jù)構(gòu)造可分：瓦塊式、帶式、盤式和圓錐式。
3、根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式可分：自動(dòng)式、操縱式和綜合式。
4、根據(jù)操作情況可分：常閉式、常開式和綜合式。
5、起升機(jī)構(gòu)采用：常閉式電磁鐵瓦塊式制動(dòng)器、液壓電磁鐵瓦塊式制動(dòng)器和液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器。
6、制動(dòng)器的主要組成：制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、松閘器及附屬裝置等組成。
7、電力液壓推動(dòng)器的動(dòng)作原理：當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，離心泵葉輪將油缸上部的油吸入送到油缸的下部的壓力油腔。油壓推動(dòng)活塞，帶動(dòng)推桿及連接頭向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行松閘動(dòng)作。斷電后，制動(dòng)器在彈簧和活塞的自重作用下，使推桿向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行合閘。